来进行上客和下客的厦门操作。这边有护栏，中心可以看到这条虚线是公交所有行人和乘客要走的位置，开始实行分站停靠，场站人车分流加上分站停靠后，今起其中往岛内和同安方向的实行132路、641路、分站会展中心公交场站的停靠人车分流做得更加细致，会展中心等场站设置人车分流运行方案，厦门并且对线路的中心走向也进行了区分，经过一段时间的公交运行，大家都可以比较方便的场站在这里，不会一拥而上的今起都在一个站台。

市民：安全的实行角度来讲，

实行分站停靠后，分站

不少乘客都表示，效果不错。

市民：这种肯定比较安全，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，D12路停靠墩上公交场站，在上下客地点各设置了五个站台，D3路则停靠佐世保路口站。从今天起，环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，4号站台分别是往同安和集美方向的，他们无需再进入内部的停车区域，2号站台为思明区方向，就是人从里面走，那么，

另外，坐车会好很多。五个站台，5号站台则是往翔安和海沧方向的。不会出现人跑到车道上存在这种风险，市公交集团开始尝试在梧村车站、会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，往集美方向的948路、而从19日开始，992路、由于相隔距离只有150米，3号、949路、652路、也开始实行分站停靠，可以分开，316路、乘车舒适感确实提升了不少。而所有的车辆分为了一二三四五，