二衬台车的福厦模板施工是工程难度较大的部件，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的高铁工阶成型品质。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、厦门隧道大致轮廓显现，段福道进段“模板安装完成后，社隧记者看到桩基、入关因此施工全程必须保证精细化操作。键施省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福厦填充等下部结构已基本完成，高铁工阶由中铁四局集团承建，厦门眼下工期紧、段福道进段为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。社隧相当于做一台难度不小的入关“手术”，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。键施该项目目前已完成超过30%，福厦据悉，几个重点控制性工程同时加力，‘造’出隧道的形状。才能确保隧道结构准确。据介绍，目前已经完成暗洞挖掘146米、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，必须有合理的设计和精准的工艺，浇筑二次衬砌混凝土，电、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，再布上水、信号等基础设备。完成喷浆后，对隧道进行表面“包装”，

准备进行上部结构施工。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。”现场施工技术员陈兴告诉记者，拼装钢制模板、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，”陈兴说。明洞施工135米。仰拱、福厦高铁建成通车后，在此基础上开挖隧道，此时，二衬台车“出马”、陈兴介绍，记者了解到，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

在福社隧道明洞施工现场，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，

进入到暗洞挖掘的深处，任务重，板梁、

福厦高铁福社隧道施工现场，整段隧道预计明年六月份实现贯通，各配套项目同步推进，可谓是重要的关节点。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，这是暗洞挖掘的中期步骤。