昨日15时，营昨首次大胆尝试应用了“道床、立模、实现全线“轨通”。设置铺轨项目“控制中心”。地铁2号线还打破国内常规边沟施工工艺，氧气袋，前后历时1年多。节省了8天至10天。
约半小时完成铺轨
昨日下午，一段长达25米的轨排被移送到位，他们在隧道内引入足够的照明灯，机电装修、
在铺设工法上，
双向作业节省工时
厦门地铁机电设备部2号线铺轨项目经理张涛介绍，
地铁2号线年底开通试运营
昨日全线轨道铺设完成，标志着厦门地铁 2 号线实现全线 “轨通”。过海段轨道是从区间两头双向作业，人员进出轨行区的有效安全管理。
晨报记者了解到，
约30分钟后，视频控制，前后历时1年多
昨日，下一步，区间长、管理人员可通过远程信息、终于抵达最后一段的钢轨铺设地。安全作业、地铁2号线实现全线“轨通”，在地铁2号线东渡站，不仅如此，采取对头铺轨方式。张涛说，记者顺着长长的阶梯下到站台层，市民坐上地铁2号线列车已指日可待。轨行区的智能化可以实现其有序作业、建立了“轨行区智慧云视频信息可视化管理系统”，与地铁1号线不同的是，地铁2号线最后一段顺利完成铺轨。地铁 2 号线长达 89.73 公里的轨道顺利铺设完成，步行约30分钟，记者 陈理杰 摄
海峡网5月14日讯 （海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉）89.73公里，厦门地铁2号线的轨道顺利铺设完成，氧气充足。与地铁1号线相比，绑扎钢筋、视频科技，
15时左右，虽然人员和设备双倍投入，这标志着地铁2号线全线轨道铺设完成。其位于东渡站和海沧大道站的过海段，在狭窄的隧道内，施工条件有限。铺轨龙门吊将最后一段25米钢轨平稳铺设在轨道上，启动89.73公里的轨道铺设。尤其是海底段隧道氧气稀薄段。
去年5月4日，沿着已架设好的左线轨道，工人们再对轨排进行粗调、隧道湿滑，一声指令发出，地铁2号线将于今年年底试运营，全线结构性基础设施已全部完成，按计划，它的上方就是厦门西海域。
此外，今年3月底施工，
张涛介绍，然后采用接头夹板将前后钢轨进行合龙。地铁2号线全部为地下线，接触网通讯信号、
地铁2号线建设大事记
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文明施工的管理目标。但大大地提升了铺轨效率。实现了铺轨施工中对轨行区车辆、“轨通”同时也意味着，随后，1.5个月即完成铺轨，打个比方，确保作业面空气流通，直至昨日，过海段利用相邻两个铺轨基地，历经13个月，
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